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一、學科概況

本學科前身是我校原國家級重點學科機車車輛，于1998年調(diào)整為車輛工程學科，是西南交通大學“211工程”重點建設的學科之一。本學科于1982年獲碩士學位授予權(quán)，1986年獲博士學位授予權(quán)，1999年被批準設立博士后流動站，并設立“長江學者獎勵計劃”特聘教授崗位。

本學科點現(xiàn)有教授20人，副教授12人，面向全國招收碩士和博士研究生。學術帶頭人金鼎昌教授是國務院學位委員會機械工程學科評議組成員，翟婉明教授是國家級有突出貢獻的中青年專家，國家杰出青年科學基金獲得者。機車車輛研究所、列車與線路研究所是本學科的兩個主要支撐單位，均為牽引動力國家實驗室的實體研究機構(gòu)，牽引動力國家重點實驗室是本學科的主要支撐條件。現(xiàn)實驗室有一個教育部創(chuàng)新團隊和一個國家創(chuàng)新群體。

本學科主要以鐵路機車車輛的研究、設計、性能分析和運行安全等為研究對象。在“六五”至“十五”歷次五年計劃中，均承擔并圓滿完成了國家和鐵道部大量的重點科技攻關任務，取得了一系列緊密結(jié)合鐵路經(jīng)濟建設主戰(zhàn)場的重要科技成果。目前，在我國鐵路運營的提速列車、重載列車和高速列車大多是本學科與機車車輛工廠聯(lián)合開發(fā)研制的，是堅持產(chǎn)學研結(jié)合，用先進理論指導新產(chǎn)品研制的結(jié)果。對促進鐵路科技進步做出了應有貢獻，在鐵路機車車輛工業(yè)界享有盛譽。

本學科點所取得的代表性成果有：

1.輪軌相互作用設計軟件，國家教委科技進步一等獎（1996）。

2.機車車輛整車滾動振動試驗臺，國家科技進步一等獎（1999）。

3.鐵道機車車輛-軌道耦合動力學理論體系、關鍵技術及工程應用、國家科技進步一等獎（2005）。

4.在科研實踐中培養(yǎng)機車車輛跨世紀優(yōu)秀人才，國家優(yōu)秀教學成果一等獎（1997）。

5.專著《車輛-軌道耦合動力學》，中國圖書獎（1998）。

二、主要研究方向

1.車輛運行大系統(tǒng)動力學

2.機車車輛設計及理論

3.機車車輛結(jié)構(gòu)與強度

4.機車車輛主動控制

5.車輛空氣動力學及環(huán)境工程

三、從業(yè)領域

主要從業(yè)領域為：交通運輸和機械行業(yè)的科研、設計、咨詢與管理以及相關高校的教學。

四、主要相關學科

機械工程學科、交通運輸工程學科。