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模式識別與智能系統(tǒng)

一、專業(yè)概論

該學科以信號處理、人工智能、控制論、信息科學與技術(shù)、系統(tǒng)科學、計算機技術(shù)為基礎(chǔ)，以信息處理與模式識別的理論技術(shù)為核心，以數(shù)學方法與計算機為主要工具，重點開展民用航空機載電子系統(tǒng)的智能故障診斷、飛行仿真與數(shù)據(jù)分析、智能運動控制系統(tǒng)、智能信息與決策支持系統(tǒng)等民用運輸系統(tǒng)的重要核心技術(shù)的科學研究及實用技術(shù)研發(fā)工作。

二、培養(yǎng)目標

該學科以信息化、綜合化和智能化為目標，要求學生掌握堅實的基礎(chǔ)理論，系統(tǒng)的專門知識和所需的專業(yè)技能。要求學生熟悉學科前沿動態(tài)和最新成果，能將一般理論與工程技術(shù)、宏觀研究與微觀實現(xiàn)相結(jié)合，具備科研能力和工程技術(shù)管理能力，德、智、體全面發(fā)展。畢業(yè)后可從事民用航空及相關(guān)領(lǐng)域中的模式識別與智能系統(tǒng)的科學研究、工程開發(fā)、教學及管理工作。

三、研究方向及內(nèi)容

該學科以飛機維修、機場運行控制、工業(yè)自動化等領(lǐng)域的工程技術(shù)為研究對象，在智能故障診斷、智能控制等方面形成了四個特色鮮明并具有一定技術(shù)優(yōu)勢的研究方向。主要研究方向為：

1．模式識別與智能系統(tǒng)理論及應(yīng)用研究；

2．模式識別與虛擬現(xiàn)實技術(shù)；

3．航空設(shè)備智能測控系統(tǒng)研究與開發(fā)；

4．運載器智能運動控制系統(tǒng)研究。

四、科研成果

該學科近5年發(fā)表學術(shù)論文50篇，承擔科研項目11項，其中國家自然科學基金項目3項、中國民航總局科技基金項目7項、天津市科技計劃項目1項，獲省部級科技獎3項。

五、科研條件

該學科有中國民航機務(wù)維修科研基地、航空電子檢測與控制實驗室等，與天津大學、東北大學合作開展科學研究。
　
六、導師隊伍

該學科共有碩士研究生導師8人，其中教授4人、副教授4人。

七、就業(yè)情況

該學科已畢業(yè)研究生2屆，就業(yè)率100%，其中90%畢業(yè)生到民航企事業(yè)單位工作。