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“車輛工程”專業(yè)簡介

學科級別：二級學科

核準招生時間：本學科專業(yè)自2007年起開始招收碩士研究生。

主要研究方向：

（1）汽車電子控制技術：主要研究現(xiàn)代汽車動力控制系統(tǒng)、汽車行駛穩(wěn)定性控制、汽車控制器局域網(wǎng)絡與控制、嵌入式車載控制器、控制系統(tǒng)軟硬件開發(fā)環(huán)境等方面的研究；

（2）汽車路面系統(tǒng)：主要研究路面不平度面特征、輪胎與路面的相互作用規(guī)律、汽車輪胎力學特征、濕軟路面的變形機理及本構關系、汽車通過性與行駛性等；

（3）汽車能源與排放控制：主要研究影響汽車燃耗及廢氣排放污染物的各種因素，降低能耗排放的各種技術措施及相關的經(jīng)濟條件，各種替代能源等；

（4）車輛振動及控制：主要研究車輛振動理論、車輛行駛平順性、主動懸架、半主動懸架，發(fā)動機懸置、駕駛室懸置及車輛座椅懸架等。重點研究剛度連續(xù)可調的彈性元件和阻尼連續(xù)可調的減振器及其控制技術；

（5）車輛驅動及控制：主要研究車輛傳動系統(tǒng)的動力學問題。重點研究電動車輛、混合動力車輛和燃料電池車輛傳動系統(tǒng)動力學及其控制技術；

（6）車輛現(xiàn)代設計理論與方法：主要研究內(nèi)容包括車輛的現(xiàn)代設計理論與方法。特別是將計算機輔助設計（CAD）、有限元分析(FEM)、多體系統(tǒng)動力學（MBS）、優(yōu)化設計、抗疲勞設計理論和結構動態(tài)優(yōu)化設計等先進設計理論和方法引入車輛系統(tǒng)的設計中，以提高車輛的性能，減輕車輛的重量。

導師隊伍：本學科現(xiàn)有教師13名，其中教授2人，副教授2人。導師有：魯植雄：教授，博導，研究方向：汽車電子控制技術、汽車路面系統(tǒng)、汽車能源與排放控制；朱思洪：教授，博導，研究方向：車輛振動及控制、車輛驅動及控制、車輛現(xiàn)代設計理論與方法。薛金林：副教授，碩導，研究方向：測量與控制技術。

研究條件：本學科擁有有汽車原理與構造實驗室、汽車電器與電子設備實驗室、發(fā)動機性能及排放實驗室、汽車動力學控制與仿真實驗室、智能車輛實驗室、汽車性能檢測和故障診斷實驗室，發(fā)動機測功平臺、CAN總線設計平臺、發(fā)動機測控平臺、車輛振動研究平臺、輪胎試驗臺、懸架試驗臺、多種各類傳感器、數(shù)據(jù)采集與處理設備等多種先進的儀器設備。

近年主要成果：目前承擔省部級項目和橫向課題多項，在國內(nèi)外重要學術刊物和國際學術會議上發(fā)表論文50余篇，出版《汽車電子控制技術》等教材和著作20余部。