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南昌航空大學(xué)研究生控制科學(xué)與工程 專業(yè)介紹如下:
一級學(xué)科代碼:0811
所含二級學(xué)科:
081101 控制理論與控制工程
081102 檢測技術(shù)與自動化裝置
081104 模式識別與智能系統(tǒng)
081105 導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制
一、學(xué)科簡介
控制科學(xué)與工程是以工程領(lǐng)域(尤其是航空領(lǐng)域)內(nèi)的控制系統(tǒng)為主要研究對象,以自動控制、電子通信和計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為技術(shù)支撐,運用控制原理和方法,進(jìn)行各種系統(tǒng)的建模、分析、設(shè)計與研究的一門綜合性應(yīng)用型學(xué)科。本學(xué)科點在理論研究與工程實踐相結(jié)合、學(xué)科交叉和軍民結(jié)合等方面具有明顯的特色與優(yōu)勢,其應(yīng)用遍及工業(yè)、農(nóng)業(yè)、航空航天、交通、環(huán)境、軍事、生物、醫(yī)學(xué)、經(jīng)濟(jì)、金融和社會各個領(lǐng)域,對我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國家安全發(fā)揮了重大作用。
該學(xué)科擁有“控制理論與控制工程”、“檢測技術(shù)與自動化裝置”、“導(dǎo)航制導(dǎo)與控制” 和“模式識別與智能系統(tǒng)”四個二級學(xué)科碩士點和“控制工程領(lǐng)域”工程碩士點。學(xué)科在智能控制技術(shù)及應(yīng)用、電力電子控制技術(shù)及應(yīng)用、飛行器檢測與控制、模式識別與機(jī)器視覺等等方面開展了多年綜合性的研究,并取得了一系列的研究成果,在國內(nèi)電力電子電路的優(yōu)化設(shè)計和航空國防等方面形成了自己的特色。
二、培養(yǎng)目標(biāo)
本學(xué)科培養(yǎng)熱愛祖國,遵紀(jì)守法,具有正確世界觀、人生觀和價值觀,能適應(yīng)我國控制領(lǐng)域發(fā)展需求的應(yīng)用型、復(fù)合型高層次工程技術(shù)和工程管理人才。在控制工程方面,要求具有堅實的數(shù)學(xué)、力學(xué)、控制理論、電子通信、系統(tǒng)科學(xué)的理論基礎(chǔ),了解國內(nèi)外自動化領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)、理論發(fā)展動向,系統(tǒng)地掌握控制領(lǐng)域的堅實的基礎(chǔ)理論和寬廣的專業(yè)知識,掌握航空、航天各類運動體的導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制的專門知識和技術(shù),具有從事自動控制、飛行器制導(dǎo)與控制、組合導(dǎo)航系統(tǒng)和人工智能等領(lǐng)域科研與技術(shù)開發(fā)的能力。同時,要求具有一定的創(chuàng)新能力和創(chuàng)新意識,熟練掌握一門外語,能夠順利閱讀本學(xué)科領(lǐng)域的外文資料,并有一定的外語寫作能力。
三、主要研究方向
1.智能控制技術(shù)及應(yīng)用
2.電力電子控制技術(shù)及應(yīng)用
3.檢測與自動化技術(shù)
4.飛行器實驗檢測與效能仿真技術(shù)
5.飛行器導(dǎo)航、制導(dǎo)與測控技術(shù)
6.模式識別與機(jī)器視覺
7.復(fù)雜系統(tǒng)建模與仿真
四、培養(yǎng)方式
1.本學(xué)科研究生培養(yǎng)采用全日制學(xué)習(xí)方式,具體為課程學(xué)習(xí)、專業(yè)實踐和學(xué)位論文相結(jié)合的方式,學(xué)習(xí)年限為一般2.5年。
2.研究生具體培養(yǎng)過程中,實習(xí)導(dǎo)師負(fù)責(zé)制,導(dǎo)師與研究生之間的指導(dǎo)關(guān)系采取雙向自愿選擇的方式確定。入學(xué)后,導(dǎo)師應(yīng)根據(jù)研究生的興趣和特長,結(jié)合導(dǎo)師的學(xué)術(shù)專長和科研項目,針對每名研究生制訂切實可行的培養(yǎng)方案。培養(yǎng)過程應(yīng)貫徹理論聯(lián)系實際的方針,使碩士研究生掌握較為堅實的控制領(lǐng)域基礎(chǔ)理論和解決工程控制問題的能力。另外,導(dǎo)師應(yīng)定期和不定期與研究生進(jìn)行溝通,積極了解研究生的思想、學(xué)習(xí)和科研狀況,對學(xué)習(xí)中遇到的困難和問題予以解決。
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