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簡介

空氣動力學是力學的重要組成部分，是飛行器設(shè)計與發(fā)展的“先行官”，空氣動力學技術(shù)也是西方國家對我國封鎖的高技術(shù)之一，國家民用和國防航空航天裝備強烈依賴于空氣動力學的發(fā)展。我�？諝鈩恿�學學科以航空、航天等領(lǐng)域的氣動設(shè)計、計算和實驗等方面的理論方法與技術(shù)為主要研究內(nèi)容，主要研究方向有設(shè)計空氣動力學、理論與計算空氣動力學、實驗空氣動力學、飛行器新概念流動控制技術(shù)等。

西北工業(yè)大學空氣動力學學科可追溯于1952年成立的原華東航空學院飛機工程系，哈爾濱軍事工程學院空軍工程系并入后，學科力量進一步增強，在老一代王培生、岳劼毅、羅時鈞等學者的領(lǐng)導創(chuàng)建下，學科1956年開始招收研究生，1981年成為我國首批博士、碩士學位授權(quán)點，1985年設(shè)立博士后流動站，1996年獲力學一級學科學位授予權(quán)，1998年批準為長江特聘教授設(shè)崗學科。1992年設(shè)立“翼型、葉柵空氣動力學”國防科技重點實驗室，1995年原航空工業(yè)總公司成立了“航空氣動力數(shù)值模擬”重點實驗室。

學科方向

(1)設(shè)計空氣動力學

以翼型和機翼氣動設(shè)計為核心的設(shè)計空氣動力學是本學科最具特色的研究方向之一�；�于氣動設(shè)計新思想，開展各類翼型、機翼氣動設(shè)計、飛行器氣動布局技術(shù)研究等，包括高升力翼型和機翼、超臨界自然層流翼型和機翼、螺旋槳翼型和槳葉等，并發(fā)展和探索氣動設(shè)計理論和方法、氣動/結(jié)構(gòu)多學科優(yōu)化設(shè)計方法、氣動/隱身一體化綜合優(yōu)化設(shè)計方法等，應(yīng)用于運輸機、戰(zhàn)斗機、無人機等的氣動設(shè)計，為解決我國航空部門型號研制中的重大技術(shù)問題發(fā)揮重要支撐作用。另外，在工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域方面，開展包括通風機、風扇、風力發(fā)電、微納米材料制備技術(shù)等方面的設(shè)計研究。

(2)理論與計算空氣動力學

依托94年批準建立的“航空氣動力數(shù)值模擬重點實驗室”，開展各種湍流模型應(yīng)用研究、高效高精度計算格式研究、多種網(wǎng)格生成方法、含流動控制的流動數(shù)值模擬、數(shù)值計算中阻力精確計算、DES方法、LES方法、基于Boltzmann方程的高溫真實氣體效應(yīng)計算方法以及等離子體流動數(shù)值模擬等方面的研究工作。

(3)實驗空氣動力學

依托于“翼型、葉柵空氣動力學國防科技重點實驗室”，在實驗設(shè)備設(shè)計、風洞試驗及測試技術(shù)、旋渦與分離流控制試驗技術(shù)等方面開展廣泛研究，涉及翼型和增升裝置、低湍流度和變湍流度、自修正風洞技術(shù)、激光-超聲旋渦測量、動態(tài)測壓、紅外-液晶-熱膜-熱線邊界層診斷、電子掃描壓力測量、螺旋槳氣動及聲學特性系統(tǒng)，以及噴射流、零質(zhì)量射流、鏈接邊條、微型渦流發(fā)生器、翼梢渦輪、等離子減阻與隱身等主動流動控制技術(shù)旋渦與分離流動的三維激光測量等風洞試驗技術(shù)等。

(4)飛行器新概念流動控制技術(shù)

將空氣動力學、材料、結(jié)構(gòu)和控制等多個學科綜合起來的新概念流動控制技術(shù)，是當前力學學科最熱門的研究領(lǐng)域之一。近年來針對流動控制這一新的研究方向，可以進一步開展分離流動機理、微流動機理、等離子以及合成射流控制、超機動飛行器主動控制等方面的基礎(chǔ)研究，形成富有成效的研究和應(yīng)用成果。

平臺條件

翼型葉柵空氣動力學國家級重點實驗室

航空氣動力數(shù)值模擬重點實驗室

招生學院

航空學院

導師

高正紅、葉正寅、張彬乾、蔡晉生、高超、李杰、詹浩、高永衛(wèi)、焦予秦、桑為民、楊旭東、惠增宏、解亞軍、史愛明、張偉偉、武潔、王剛、韓忠華、孟宣市